42年，11071次，24586小時 最后一次機上廣播讓人感動

最后一次飛行任務，李晶做航前準備。游超杰攝

　　人民網重慶4月30日電 （陳琦、劉敏）“女士們，先生們，我是本次航班的機長李晶，這是我作為機長最后一次機上廣播，我很高興和大家相遇在藍天，我把各位朋友安全送達重慶之后，我就退休了……”

　　4月29日17:10，隨著重慶航空OQ2318次航班安全平穩降落在重慶江北國際機場，機長李晶也執行完他最后一次飛行任務，為他的飛行生涯畫上圓滿句號。

　　愛飛行高中娃報名考飛

　　適應新機型40歲開始學英語

　　雖已年到六十，頭發花白的李晶看上去仍十分干練，說話中氣十足。

　　1979年，剛上高一的李晶報考空軍飛行員，經過層層嚴格篩選入伍；1993年，從空軍退伍的李晶進入民航工作；2009年，成為重慶航空飛行員。飛行生涯中，李晶經歷多種機型的升級變化，在部隊服役期間，飛過殲五、殲六。成為民航飛行員后，先后飛過“運-7”“麥道MD-82”等機型。

　　2004年，李晶被公司派到法國學習改裝機型，執飛空客A320型飛機�！案难b機型教學是全英文，飛機駕駛艙儀表顯示、飛機說明書都是全英文�！崩罹Ы榻B，教學全程有翻譯，飛行技術的更新學習對他來說也是小菜一碟，但適應新機型需要具備的專業英語知識，是他必須啃下的“硬骨頭”。

　　為了快速掌握相關英語知識，40歲的李晶開始在網上買課學英語。如今，李晶的英語口語能實現簡單對話，民航專用的英語聽力也完全沒問題。

　　飛行42年無差錯

　　憑經驗帶全機人員躲過雷暴

　　累計安全飛行24586小時，起落11071次……飛行生涯42年，李晶憑借過硬的飛行技術和責任心，交上圓滿的職業答卷。

　　雨雪、冰凍、雷暴等惡劣天氣和突發情況，在飛行過程中時常會發生，這些對機長來說也是挑戰和考驗。讓李晶印象很深的一次是2019年5月，他駕駛飛機從重慶飛北京首都機場，遇上雷暴天氣，所有飛機都在排隊進近（飛機下降時對準跑道飛行的過程）。

　　“當時天氣非常惡劣，我判斷飛機降落有可能會遭遇雷擊�！睘楸ＷC機上所有人的安全，李晶向塔臺申請備降石家莊機場。

　　飛機剛降落石家莊機場，李晶就收到他前面一架飛機在首都機場降落時遭遇冰雹，擋風玻璃破裂雷達罩受損的消息。

　　最后一次機上廣播

　　收獲乘客鮮花和點贊

旅客送給李晶鮮花和祝福。黃勇攝

　　“我很高興和大家相遇在籃天，在你們的陪伴下，讓我渡過了難忘的時刻……”退休前的最后一次機上廣播，李晶真摯的話語感動了機上乘客和機組成員。

　　“感恩有你，讓我們的出行更安心�！�

　　“您將青春獻給了飛行事業，愿你在今后的日子里享受美好的生活”……

　　飛機平穩降落重慶機場后，李晶走出駕駛艙，站在艙門前與旅客握手告別，機組成員和旅客們把寫有祝福語的小紙條和鮮花送給李晶。

　　看著一條條暖心留言，李晶非常感動，“雖然我不再駕駛飛機了，但我對飛行、對藍天的熱愛，絲毫都不會減退�！�