近日，重慶市規劃和自然資源局官網發布了《重慶市軌道交通6號線（含國博線）線路總體策劃、示范站點TOD綜合開發策劃和城市設計方案征集評審結果公告》。其中，林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司、廣州市城市建設開發有限公司、重慶市軌道交通設計研究院有限責任公司組成的聯合體遞交的方案，獲得了評審第一名。

　　據了解，本次方案征集工作包含軌道6號線全線90KM的整體策劃和4個示范站點的綜合開發策劃及城市設計。

　　據“林同棪國際中國”微信公眾號介紹，4個示范站點的設計因地制宜，各有側重，亮點突出，解決了每個站點面臨的現實困境，也重塑了良好的城市形象，形成了很好的社會、經濟和生態效益，贏得了專家和評委的一致好評。

　　近年來，重慶市制定了城市軌道交通TOD綜合開發的規劃、實施意見及實施方案。

　　未來，重慶將緊密圍繞高質量打造“軌道上”的主城都市區，整體推進軌道交通沿線周邊城市建設。TOD綜合開發將助推軌道站點打造“一日生活圈”，提升“最后一公里”服務品質。

　　本次方案征集，為軌道交通6號線（含國博線）TOD綜合開發注入新思想、新活力，通過對軌道交通6號線（含國博線）的統籌謀劃，推動軌道交通6號線（含國博線）TOD綜合開發區建設成為創新、協調、綠色、開放、共享的典型示范區、TOD形象展示窗口、高品質生活目的地。

　　此次獲得第一名的設計方案提出：引導產業、完善配套、疏導交通、提升空間、樹立形象的設計目標，并通過產城融合、職住復合、站城縫合的三合產業策略，強調交通連聚、設施集聚、人流匯聚的三聚交通策略，樹立圈層引導、生態引領、空間引形的三引空間策略，來應對6號線面對的核心問題。

　　設計方案全線策劃了“巴山渝水新樂章，智引兩江示范線”的形象定位，并以人氣十足的場景設計，將空間與人的活動緊密聯系起來，承載人們對城市空間的美好記憶。

　　新聞鏈接

　　什么是TOD

　　TOD（Transit-Oriented Development），就是“以公共交通為導向”的城市發展模式，是以軌道交通站點為中心，以600—800米（約10分鐘步行距離）為半徑進行高強度集約化開發，打造集工作、商業、文化、購物、娛樂、出行、居住等于一體的混合功能區，實現生產、生活、生態高度和諧統一。

　　TOD的本質是“建軌道就是建城市”，倡導城市功能與空間的高度混合、圍繞站點圈層式高強度開發、公交優先的人本交通體系和城市中心再復興等原則，目標是創造更便利、更宜居、更和諧的美好生活和美麗城市。

　　重慶晨報·上游新聞記者 王梓涵

　　4 個TOD示范站

　　龍鳳溪TOD示范站：玉環綠帶 商創雙心

　　龍鳳溪站為居住型站點，利用6號線與規劃19號線交匯機遇，彌補站點距車輛段距離過遠的不足。把握科學城創新發展及西南大學生態圈創業機會，構建創新創業、文化展示、體育運動等產業體系，產住融合，匯聚人氣，改變龍鳳溪站客流最少的局面。

　　以“玉環綠帶，商創雙心”為空間結構，兩個站點雙核驅動進行功能錯位開發。消解車輛段對城市造成的割裂；打造片區活力中心，外圍綠帶形成動靜相宜的空間格局，成為西部槽谷的“樂享生活家”。

　　王家莊TOD示范站：綠廊慢行 智慧中樞

　　王家莊站為產業型站點，以服務仙桃數據谷200余家科技企業及國博中心產業配套需求，構建國際商務、會展配套、大數據產業、商業服務的產業體系，形成以TOD站點為核心的十字型產業軸。

　　空間上構建4公里長的綠廊慢行系統，形成聚集各種公共設施的“智慧中樞”。在三線交匯樞紐上以“聚能云環”，串聯包含大數據企業總部、五星級酒店、萬物互聯科技館等，打造“創智中樞城”。

　　五里店TOD示范站：看得見山 望得見水

　　五里店站為樞紐型站點，面臨極其復雜的交通難題，著力解決TOD的“T”——交通帶來的挑戰。通過交通系統的優化設計，預期可使軌道交通出行率提升18%。

　　通過樞紐上蓋塔樓，看得見山，望得見水，打造與山水相逢的都市新門戶，重塑片區的新形象和優美的城市天際線。樞紐上蓋業態結合周邊醫院資源和CBD大量的亞健康客群需求，布局健康管理型商業裙房、長租公寓和精品酒店塔樓，構建樞紐活力芯。

　　劉家坪TOD示范站：自由漫步 運動休閑

　　劉家坪站為商服型站點。設計依托區位和生態優勢，以公園為基底連接各個空間，以TOD站點為核心聚集商服配套，以車輛段蓋板區拓展產業及居住空間，形成“一園一核兩區”的空間結構。

　　設計將碎片化開發土地整合置換，構建十字型核心區。車輛段上蓋區依托優越的景觀資源和醫療資源，規劃了產住一體的住宅+城市康養社區，慢行連廊串接公園各區，融入大南山的綠廊系統，自由漫步、運動休閑，人流匯聚公園里。

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