1月19日，市人大代表，綦江區委副書記、區長羅成建議，充分發揮綦江區位優勢和鐵路資源優勢，建設重慶南部物流樞紐，拓展西部陸海新通道重慶作為，助力打造內陸開放高地。

　　羅成表示，綦江是南向進渝出渝的“第一站”，鐵路資源富集，已形成“兩干一支四專用”鐵路網及19個具備貨運功能的鐵路站場，擁有高等級運輸調度能力的綦江趕水二級編組站，以及北渡鋁廠等7條專線鐵路，可運輸煤炭、鋁土礦、砂石等多種貨物，保證“貨暢其流”。與此同時，市政府批準的《綦江—萬盛一體化發展規劃》，布局了45平方公里的發展空間，可用于高質量建設重慶南部物流樞紐、西部陸海新通道渝黔綜合服務區。

　　羅成特別提到，隨著“一帶一路”、成渝地區雙城經濟圈建設縱深推進，以及西部陸海新通道為核心的物流大通道需求不斷增加，對全市貨源組織、集散分撥、多式聯運、快捷通關能力提出了巨大挑戰。綦江交通發達、路網完善、綜合運輸體系完備，發展貨運物流基礎較好，可以作為延伸物流站點、擴大樞紐范圍的主要陣地。

　　他建議市級部門指導編制出臺《西部陸海新通道渝黔綜合服務區建設方案》，將綦江納入重慶推進西部陸海新通道建設、全市物流網絡體系等市級規劃和方案，明確渝貴高鐵、廣涪柳鐵路通過綦萬創新經濟走廊并設立客貨運站場，并在渝南片區設立保稅物流中心、海關等口岸平臺和建設中國（重慶）自由貿易試驗區聯動創新區。（記者 張莎）

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