4月7日上午，由中鐵十一局五公司負責施工的城（口）開（州）高速雙河口特大橋上傳來陣陣歡呼，伴隨著混凝土澆筑機發出的轟鳴聲，38方C60混凝土由高向低傾注而下，填滿了大橋上最后一段寬約2米的空隙。至此，雙河口特大橋主橋200米連續剛構右幅中跨順利合龍，標志著城開高速橋梁建設取得階段性成果，為實現今年通車的目標奠定了堅實基礎。

雙河口特大橋建設現場。吳廷貴攝

　　雙河口特大橋屬于典型的“高墩大跨”橋梁，橫跨在東河與城黔路兩側的高山峭壁之間，是連接吳家梁隧道和雙河口隧道的紐帶，特大橋設計全長865.883米，共有橋墩25個，主跨106米+200米+106米連續剛構，最大墩高114.9米，具有技術難度大、管控風險高、施工工期緊、交叉作業多等特點。

　　“雙河口特大橋要跨越東河和國道211城黔路，施工安全風險很高�！爆F場技術負責人周厚冬介紹，他們采用菱形掛籃懸臂灌筑技術并增加二次兜底防護措施，即在橋墩兩側設置工作平臺，主橋200米連續剛構共被分為23個節段，平衡地逐段向跨中懸臂澆筑水泥混凝土梁體，并逐段施加預應力，有效降低了施工風險、縮短了建設工期�！氨敬魏淆埗螌�精準度要求很高，我們采用懸吊支架施工方案，合龍前每隔15分鐘需要對合龍段兩端懸臂梁進行線形測控�！敝芎穸�說。

　　依據目前推進速度，大橋主橋左幅預計5月上旬合龍，全橋有望于5月中旬實現貫通，隨后進入大橋橋面、附屬結構等施工工序。

　　重慶高速集團相關負責人介紹，城開高速譚家至趙家段約50公里已于2021年底實現通車，目前譚家至城口縣城段橋隧工程已進入密集貫通期，預計今年底將通至城口縣城，屆時重慶將實現縣縣通高速。

　　作為G69銀（川）百（色）高速公路（銀川至百色）的一段，城開高速通達城口縣城后，還將繼續向渝陜界推進，有望于2026年與陜西段同步建成通車，打通陜渝間直連快捷省際通道。（王麗娟、吳廷貴）

　　來源：開州區委宣傳部

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