人民網重慶5月31日電 5月30日，重慶軌道交通15號線二期中梁山隧道進口首個節點目標——施工通道順利完成，標志著中梁山隧道進口正式進入正線開挖階段。

　　軌道15號線中梁山隧道進入正線施工。項目部供圖

　　重慶軌道交通15號線2期中梁山隧道進口位于重慶市沙坪壩區，全長4.944公里，為全線控制性工程之一。此次完成的中梁山隧道進口施工通道399.09米，為臨時性洞內施工便道、永久性排水通道。

　　中鐵建重慶軌道交通15號線二期總承包部相關負責人介紹，重慶軌道交通15號線二期中梁山隧道四次下穿鐵路線，TBM區間下穿襄渝鐵路、高架橋下穿成渝鐵路，隧道內有低瓦斯、巖溶、溶洞、采空區及多個富水區，先后多次穿越煤礦采空區、富水區、巖溶發育區等，地質構造較為復雜，施工干擾因素多、施工難度大、施工風險高。

　　在施工過程中，施工單位中鐵十四局項目部結合現場圍巖情況，優化施工組織方案，加大機械化投入，并充分運用智能化、信息化手段，建立“智慧信息中心”，將項目安全管理、質量管理等進行可視化監測管控。增加隧道全智能門禁、施工人員定位、洞內有害氣體實時監測、地質超前預報等，有效提高風險管控水平。同時，項目部積極采用水壓爆破法，有效降低粉塵濃度，進一步提高掘進效率，為隧道后續施工奠定了堅實基礎。

　　據介紹，15號線二期工程起于曾家站，終點為15號線一期的九曲河東站。線路全長約32.8公里，共設站11座。中國鐵建承擔其18公里總承包施工生產任務，包括物流園北站（不含）至九曲河東站（不含）的區間工程及車站、九曲河停車場出入線區間、中梁山隧道及廖家溪專用橋等。（陳琦、劉敏、余莉 ）

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