人民網重慶7月22日電 （劉政寧、許琳珮）西部陸海新通道發展指數最新一期成果——《2021年度西部陸海新通道發展指數》（以下簡稱《發展指數》），今日在第四屆西洽會開幕式暨2022陸海新通道國際合作論壇上發布。

2021年度西部陸海新通道發展指數發布。李聰沖攝

根據《發展指數》顯示，2021年西部陸海新通道發展指數為112.9，通道整體運行再上新臺階，彰顯出西部陸海新通道戰略對沿線地區發展的積極帶動作用。

西部陸海新通道物流和運營組織中心主任劉瑋介紹，發展指數以2019年國家發展改革委印發《西部陸海新通道總體規劃》時間點為基期，通過1個綜合指數，3個一級指標、12個二級指數、24個三級指標，全面覆蓋基建、物流、貿易、產業等多個領域，全方位反映“物流+貿易+產業”新模式下西部陸海新通道的發展運行情況。

根據《發展指數》結果顯示，2021年西部陸海新通道建設運行規模、質量、競爭力三線齊升——

規模發展指數為125，環比增長21.8，通道沿線基建、物流、貿易、產業規模擴張態勢明顯，通道建設與貿易、產業融合進一步加深；質量發展指數穩步提升，為112.7，通道沿線產業鏈進一步完整，出口經濟有所上升，支撐構建新發展格局的戰略作用凸顯；競爭力發展指數逆勢上揚，為101.9，通道沿線發展動力進一步增強。

具體來看，二級指數，基礎設施規模、物流規模、貿易規模、產業規模指數分別為131.8、119.5、132.8、115.4，反映通道規模發展迅速，突出綜合運輸通道的建設力度。

集約化、結構性、表達性、與RCEP經貿往來指數分別為101.8、100.5、127.6、126.1，反映出“物流+貿易+產業”新模式運行效果顯著，貿易結構改善，但通道沿線產業集約發展仍需加強。

物流成本、服務能力、通關便利化能力、港口競爭力指數分別為51.9、108.6、144.6、118.9。其中，受原油價格的波動、新冠疫情等影響，港口擁堵、輪期延長，海運成本成倍增長，直接拉低物流成本指數，導致競爭力未能得到充分發揮。

劉瑋表示，針對西部陸海新通道持續高質量發展，報告建議強銜接、補短板，增強通道通行能力；織線路、穩班列，擴大通道輻射范圍；便通關、構平臺，提升通道服務水平；聚產業、優結構，增強通道示范效應。

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