據交通開投集團消息，歷時7個月，伴隨著最后一方混凝土澆筑的完成，城軌快線15號線一期繡湖路車站主體結構于9月16日順利封頂，將為后續兩臺盾構機在該站始發創造有利條件，極大提升今后施工生產效率。

繡湖路站為15號線一期第8座車站，為地下2層島式車站，車站位于渝北區，站位位于龍旺街與雙龍大道交叉口處，沿雙龍大道大致南北向敷設，車站總長度224.6m，此車站也是作為四臺盾構機的始發站點。目前已始發的兩臺盾構機已累計向寶圣湖站方向掘進了270米。

繡湖路站至寶圣湖站盾構區間隧道。交通開投鐵路集團供圖

建設期間，交通開投鐵路集團15號線項目部多次組織召開技術交流會及施工進度推進會，全力克服車站基坑體積大、開挖深度深、人工填土地層占比高、施工場地小等重點難題，嚴格落實三級技術交底及安全交底，層層壓實質量責任制和施工質量保證體系，督促參建各方嚴格落實“三高四化”項目建設管理要求，有效保障主體結構的整體施工質量，順利完成車站主體結構封頂。

城軌快線15號線一期工程是重慶軌道交通第四輪的首條市域快線，設計時速140km/h，項目起于九曲河東站，止于兩江影視城站，線路全長約38.73公里，其中地下線（含明挖段）約35.463公里，高架線約3.267公里。全線共設站14座，均為地下站，其中換乘站7座。設九曲河停車場、銅鑼山停車場2座。該條線路建成后可快速聯通三大槽谷，實現西永、兩江、龍盛三大中心組團的直接聯絡，是串聯三大科技創新中心的聯絡線，對緩解中部槽谷擁堵、加快東部槽谷發展、促進對外交通樞紐融合、引領城市發展格局具有重要意義。（交通開投集團）

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