3月28日至30日，以“夯實電動化，推進智能化，實現高質量發展”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2025）在北京舉行。來自政府主管部門、研究機構及汽車產業的專家學者出席論壇，圍繞全球汽車產業電動化、智能化、綠色化等趨勢展開深入探討，共同探索中國新能源汽車產業高質量發展路徑。

活動現場。賽力斯供圖

在3月28日舉行的增程式電動汽車發展論壇上，重慶賽力斯鳳凰智創科技有限公司副總裁段偉發表了題為《新能源動力系統的技術創新與實踐——賽力斯超級增程系統》的主題演講，系統闡釋增程技術的市場價值、賽力斯技術突破路徑及行業未來圖景，提出了顛覆傳統增程架構打造從燃燒到電力的全新模態、AI賦能實現增程主動智控與用戶深度交互等未來技術方向。

近年來，我國新能源汽車發展迅猛。2024年，全國新能源汽車產銷量突破1200萬輛，新能源市場滲透率達到40%以上。其中，增程式汽車憑借里程無憂、便捷高效的特點，銷量迅速增長，達到118萬輛，增速領先于純電動和插電式混合動力車型。尤其在25萬元以上的中高端市場，增程車型銷量達71萬輛，同比增速達63%，成為越來越多消費者出行的優先選擇。

數據顯示，盡管多數用戶擁有便利的家庭充電條件，但依然偏好增程式汽車。這一趨勢說明，用戶不僅關注環保因素，更追求出行的便捷性和高效性。以問界為例，其用戶70%的行駛里程和85%的行駛時長采用了純電模式，2024年全年減少碳排放102萬噸，凸顯了增程式汽車的節能減排優勢。

活動現場。賽力斯供圖

據介紹，賽力斯公司自2016年便開始布局增程技術，不斷提高增程器的性能表現。2025款問界M9車型搭載了公司最新研發的超級增程系統，油電轉換率突破3.6kWh/L，發動機熱效率達到44.8%，并降低了行駛時的噪音感知頻次。

此外，賽力斯積極推動行業標準的建設和完善，攜手20余家行業伙伴共同修訂《電動汽車用增程器技術條件》標準，為整個產業鏈的高質量發展奠定了堅實基礎。

展望未來，段偉表示，賽力斯將堅持融合發展的技術進階方向，更加緊貼用戶需求，結合AI技術，提高研發的質量和效率，一方面探索和研究新型扭振抑制算法、主動減振技術、主動降噪技術，以進一步減小增程和純電車型之間的噪聲差異，實現“油”電同感。另一方面，通過提升熱效率、探索低成本低碳、零碳靈活燃料開發，促使成本達成“油”電同價。此外，賽力斯還將以AI賦能的超級智能增程系統為目標，利用多燃料兼容和多模態交互，助力實現“雙碳”目標。（馬春鵬）

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