列車駛入三江物流基地。張靜攝

4月14日，伴隨著長長的鳴笛聲，一列列車緩緩駛入三江物流基地裝箱裝卸作業區，起重設備正進行集裝箱裝運作業，數輛貨車有序駛入園區，在地面工作人員指揮下快速卸貨、裝貨，現場一派繁忙景象。

三江物流基地是西部陸海新通道渝黔綜合服務區建設的項目的重要組成部分，位于綦江境內，與川黔鐵路、三萬南鐵路跨河而聯，周圍渝黔高速、G210線、G353線、S307線等干線交匯，重點發展了散裝煤炭、鋼材、建筑材料、糧食等業務。項目分兩期建設，一期于2022年正式投用，二期于2023年下半年開始建設，涉及面積約3.4萬平方米，建設完成后將大大提升鐵路專用線線路容車能力和倉儲能力。

敞車煤裝卸廠房建設是三江物流基地二期的建設內容之一，已于2024年投用，每天都有列車通過這里裝運煤炭發往貴州、云南等地。

“2個敞車煤裝卸廠房的投用，為基地增加了裝卸敞車煤的能力，現在我們每年可新增80萬噸敞車煤發運量?！钡仄矫妫ㄖ貞c）供應鏈有限公司副總經理梁強說。

基地的專用鐵路線改造也在同步推進，通過牽出線和裝卸線的改造延長，進一步提高基地的容車數量，從而提升轉運效率。

“目前鐵路線改造已經完成設計規劃，預計今年動工建設，改造完成后，基地的容車數可以從現有的18車增加到25車，一列50車從原來的3次進出才能運完，可提升到2次就能運完?！绷簭娊榻B。

在運轉效率提升后，現有的集裝箱堆場就顯得捉襟見肘。于是，三江物流基地二期還將集裝箱堆場建設納入重要節點計劃。

“我們計劃新建3萬平方米的集裝箱堆場，已經完成約5000平方米的規劃建設，剩下的部分也在加緊推進，全部建成后可容納2000個左右的集裝箱，將大幅提升基地集裝箱的堆放能力?！绷簭娬f。

隨著三江物流基地二期項目各個節點的加速推進，基地的配套設施更加完善、功能更加齊全、業務也更加廣泛，貨物量持續增加，吞吐能力也大幅提升，今年一季度到達轉運量31.2萬噸。

“目前我們二期項目建設已經完成50%，預計明年年底全面完成，屆時基地的轉運能力將從每年150萬噸提升到每年300萬噸，有助于進一步節約大宗物資的運輸成本，同時夯實綦江區承接中心城區產業和物流功能轉移的基礎?！绷簭姳硎?。（張靜、石漢謀）

分享讓更多人看到