4月24日，2025中國多式聯運合作大會在重慶召開。大會以成渝地區雙城經濟圈與沿海地區互聯互通為基調，以“打造陸海多式聯運體系，推動內陸樞紐創新升級”為主題，吸引了來自國內外政府部門、港口、鐵路、航運、物流企業及行業協會、研究機構代表參會，共同探討多式聯運高質量發展路徑。

大會現場。主辦方供圖

本次大會由中國集裝箱行業協會主辦，重慶物流集團有限公司、上海國際港務(集團)股份有限公司，成都國際鐵路港經濟技術開發區管理委員會、四川省現代物流發展促進會協辦。

據中國集裝箱行業協會常務副會長兼秘書長李軍（牧原）介紹，我國多式聯運進入增量提質發展的新階段，由快速發展轉向穩健發展。2024年，西部陸海新通道擴容提速，新時代亞拉陸海新通道啟航，中歐班列跨里海國際運輸走廊提質升級，中吉烏通道鐵路建設正式推進，中蒙俄通道鐵路線路逐步完善。內貿市場、專業物流市場和“新三樣”多式聯運市場需求增長。

重慶市政府口岸物流辦副主任王善禮指出，2024年，重慶經西部陸海新通道貨量、貨值分別增長41%、67%，通道對外通達全球127個國家和地區的555個港口。西部陸海新通道與中歐班列、長江黃金水道高效銜接，重慶樞紐通道聯運量增長56%。重慶憑借獨特的區位優勢和堅實的產業基礎，疊加不斷完善的集疏運物流體系、綜合服務體系，持續擴大多式聯運“一單制”推廣應用，累計簽發鐵路提單、鐵海聯運提單約2.2萬筆，貨值約90億元。

主旨發言環節。主辦方供圖

重慶物流集團黨委副書記、總經理張強指出，2024年重慶物流集團四向物流通道服務集裝箱量179萬TEU，其中陸海新通道共運輸25萬TEU，陸海新通道與中歐班列、長江黃金水道聯運量約14.5萬TEU，港口集裝箱吞吐量127.1萬TEU、位居長江上游第一，中歐班列運輸22.25萬TEU，中歐班列（成渝）開行量、貨運量保持全國第一。重慶物流集團著眼全方位構建現代化多式聯運集疏運體系，提升物流資源配置效率，有效降低全社會物流成本。

多地不斷創新多式聯運服務，會上，天津港集團物流有限公司發布了弘景·天津港海鐵聯運發展指數最新內容，說明了該指數在天津港鐵水聯運中發揮的作用。湖北港口集團旗下的長江新絲路國際物流（武漢）有限公司推薦了湖北港口集團一站式綜合物流解決方案和多條多式聯運優質線路服務。

會議期間還舉辦多式聯運數字化智能化論壇、多式聯運經營人服務創新論壇、內陸開放綜合樞紐物流發展論壇，就多式聯運產業創新實踐成果進行深入討論。

《中國集裝箱多式聯運發展報告（2024）》發布。主辦方供圖

此外，大會還發布了《中國集裝箱多式聯運發展報告（2024）》。報告全面分析集裝箱運輸、鐵水聯運、國際鐵路聯運與專業多式聯運市場變化及發展水平，并對多式聯運發展趨勢進行展望。（張艷）

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