據重慶交通開投集團消息，5月20日，城軌快線27號線項目建設再傳捷報——虎溪站至大學城南站TBM盾構區間右線順利貫通，為后續施工的加速推進奠定堅實基礎。

重慶軌道交通27號線土建工程02標由重慶交通開投交通建設管理公司建設，中國電建水電四局承建。據介紹，虎溪站至大學城南站區間TBM右線總長2040.1米，區間共設4座聯絡通道，區間最小平面曲線半徑為8000米，最小縱坡為2‰，最大縱坡為29.246‰，區間線路為“V”字坡。隧道均為單洞單線隧道，拱頂埋深為7米至23米?；⑾局链髮W城南站區間地質條件復雜，隧道穿越地層以砂巖、泥巖為主，局部存在軟弱夾層和地下水影響，施工難度大、風險高。重慶交通開投集團交通建設管理公司牽頭項目建設團隊精心組織，充分發揮“科學管理、技術創新”的核心優勢，統籌設計、施工、監測等多方力量，通過精細化管控確保工程安全高效推進。施工期間項目管理人員與施工人員采用24小時不間斷作業模式，輪流值守，確保TBM“人停機不?！?。同時，通過建立數字化監控，對TBM的運行參數、設備狀態進行實時監控與分析，提前制定應急預案及預防措施，在掘進期間可進行動態實時調整，一旦發現異常，技術人員能夠迅速響應并解決問題，及時有效調整盾構掘進參數、注漿壓力與流量，確保TBM在復雜地質條件下安全、高效掘進。

城軌快線27號線作為重慶東西向骨干線路，起于璧山區璧山站，止于巴南區惠民站，線路全長約56公里，設計時速140公里，設站15座，連接璧山區、沙坪壩區、九龍坡區、渝中區、南岸區、巴南區和重慶高新區，同時串聯起沙坪壩站、重慶站、重慶東站三大交通樞紐。此次貫通的虎溪站至大學城南站區間，未來將高效服務大學城片區數十萬師生及居民出行。線路建成之后，從璧山至巴南的通行時間將縮短至1小時以內，這將極大促進沿線各區域的快速聯通，為市民提供更加便捷的出行方式，同時對推動重慶市主城區一體化發展具有深遠意義。（張艷）

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