6月3日，城軌快線15號線二期工程建設迎來突破性進展，由重慶交通開投集團交通建設管理公司建設，中鐵十四局集團承建的中梁山隧道全幅貫通，標志著該線路最長一段區間隧道順利貫通。

中梁山隧道位于重慶市沙坪壩區，連接物流園北站與井口站高架橋段，全長4944米，是重慶軌道交通15號線二期最長的礦山法施工隧道。該隧道地質結構復雜，先后穿越13次富水區、3次巖溶發育區、3次煤礦采空區、2次核部破碎帶及1次斷層破碎帶，5次下穿既有鐵路線，最淺埋深拱頂距鐵路橋樁底僅2.14米。

15號線二期中梁山隧道。中鐵十四局集團供圖

在重慶交通開投集團交通建設管理公司的統籌指揮下，項目團隊凝心聚力、攻堅克難，解決了施工過程中的諸多難題。

針對復雜地質，構建超前地質預報體系，運用TSP超前地質預報、地質雷達探測、超前鉆探等技術，精準預測圍巖異常地段44處，并提前制定支護方案，確保安全穿越風險區域。

針對穿越鐵路線的技術難題，在涉鐵段施工過程中，項目團隊積極對接主管部門和相關單位，高效完成相關手續辦理，成為全線最快完成涉鐵手續批復的標段。在后續施工中，采用BIM技術創建三維施工模型，模擬隧道與既有鐵路的空間關系，優化下穿方案，實現“零沉降”安全穿越。

針對微瓦斯環境，項目搭建24小時有毒有害氣體監測系統，開展專項應急演練，保障施工全程安全可控。

針對特長隧道新奧法施工風險控制、生態敏感區水環境監測等課題，形成5項專利、3項五小成果、2項省部級工法及多項BIM技術應用成果，并成功應用于隧道穿越巖溶區、采空區等關鍵環節，先后榮獲重慶市“三星級智慧工地”“揚塵控制示范工地”，并在全國BIM技術大賽中斬獲特等獎，成為西南地區軌道交通建設的標桿項目。（張艷）

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