近日，貨拉拉旗下汽車品牌多拉首款專屬產品——“多拉大面”純電廂式貨車正式上市。該款車型是貨拉拉多拉向西部（重慶）科學城企業長安跨越商用車公司（下稱：長安跨越）定制開發的首款產品，不僅是貨拉拉在汽車產業布局的關鍵落子，也標志著其將憑借在貨運市場積累的百萬貨運場景、數億貨運訂單的大數據分析與場景經驗，為重慶智能網聯新能源汽車產業場景化提供經驗。

據了解，該款車型在多處細節上均在破解貨運過程中的諸多痛點。在外形設計上，側滑門寬度達1.15米，尾門對角寬達1.9米，遠超傳統貨運車型的常規尺寸；貫通式的真三座布局，打破了傳統貨車“主駕獨大、副駕局促”的固有形態；匹配的寧德時代電池、比亞迪的弗迪電池、億緯電池，CLTC續航里程為300公里和305公里，基本可以滿足城配場景的單日續航需求。

同時，“多拉大面”通過聚焦司機最關心的“少空駛、多接單、高效率”需求，用硬件升級解決實際運營中的高頻痛點，為同城貨運司機提供了更貼合實際的出行工具。

多拉公司相關負責人表示，“多拉大面”貨車的設計基于貨拉拉平臺的數據和對貨運多個場景的理解。雖然是物流車，“多拉大面”同樣搭載了ADAS高級駕駛輔助系統，其配備前視攝像頭+毫米波雷達雙模感知系統，支持防碰撞預警，降低貨物在車輛行駛過程中的事故風險，提高操作的精準度和安全性。

“多拉大面”新能源貨車的上市，正是重慶高新區以場景創新賦能產業轉型的生動注腳——多拉將百萬貨運場景、數億貨運訂單的大數據分析轉化為具體的產品需求參數，為車型研發提供對標依據；長安跨越則憑借商用車制造生產線和生產資質，將需求轉化為工程方案，最終實現“數據反哺研發、場景定義產品”。

“為確保用戶盡快提車，工廠已全面進入緊張有序的生產狀態。目前，‘多拉大面’產能穩定充足，新車正源源不斷地從生產線上下線，全國各地的用戶將很快收到這批新車?！倍嗬鞠嚓P負責人說。（趙應波）

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