9月25日—26日，第十九屆重慶市市長國際經濟顧問團會議（下稱市長顧問團會議）將在渝州賓館舉行。本屆市長顧問團會議的企業共有30家，包括16家世界500強和14家行業龍頭，安道拓則是今年新增的顧問企業。

安道拓是全球汽車座椅行業領軍企業，在29個國家運營超過200個制造與裝配工廠，和全球主要汽車主機廠均有合作。它雖然是剛加入市長顧問團的企業，卻早與重慶結下不解之緣。

國內首個新能源汽車座椅誕生于重慶

安道拓來到重慶前，就跟中國眾多頭部車企有合作，比如北汽、上汽、一汽等。在得知福特要到重慶與長安汽車合作后，與福特全球有合作關系的安道拓便很快決定跟隨福特一起，在重慶成立一家合資企業。

“當時我們還沒有在中國西南地區布局，但我們很看好重慶?！卑驳劳兀ㄖ貞c）汽車部件有限公司總經理徐駿說，一來，重慶汽車產業底蘊深厚，與安道拓的業務很契合；二來，公司認為長安汽車未來發展很有前景。所以，公司在2003年就在重慶落了下來。

事實如其所料。來到重慶后，安道拓不僅與長安汽車實現合作，還與不少國際客戶建立了聯系。同時，因為本地配套的原因，安道拓與長安福特達成了更深度的合作。據透露，在2014年左右，安道拓在重慶的業務中，大部分來自長安福特。

“從業務結構的穩健性出發，我們也意識到，進一步推動客戶多元化將有助于增強企業的抗風險能力和可持續發展?！毙祢E說，因此，公司希望改變業務結構，尋找更多的客戶。恰在此時，新能源汽車開始在中國悄然興起，造車新勢力開始登上舞臺，安道拓敏銳地抓住了這個機會，向這些車企拋出“橄欖枝”。

徐駿說，安道拓重慶是國內最早與汽車新勢力建立合作的座椅供應商，蔚來、小鵬等品牌的第一輛車，用的都是公司生產的座椅。如今，包括蔚來、小鵬、零跑等品牌在內，絕大部分新能源車企都是安道拓的客戶，換句話說，很多新能源車企的座椅其實都是“重慶造”。

重慶已成安道拓在中國的重要布局

如果說，擁抱新勢力是安道拓重慶在業務上的成功突圍，那么隨后的獨資化和技術中心升級擴建，則是其在這片熱土上完成的又一次深刻蛻變。

2021年，安道拓與原合資伙伴完成股權拆分，全資收購安道拓重慶。這一舉動，不僅讓安道拓重慶公司擁有了更大的自主決策權，也讓全球總部做出了一項決策：將重慶的公司作為安道拓在中國的“區域總部”。

徐駿介紹，上海主要是安道拓中國的投資總部，而重慶，則是安道拓的運營中心和技術中心。特別是位于重慶的技術中心，是安道拓設立的全球級別的技術中心，也是安道拓全球最核心、最先進的三大技術中心之一，一方面要為全球提供創新產品，另一方面為中國乃至亞太區的各個運營基地提供技術支持。

站在產業鏈供應鏈的角度，安道拓也為新能源時代下的重慶汽車產業本地化配套率作出了貢獻。徐駿透露，像阿維塔、深藍等重慶本土品牌的新能源汽車，都使用安道拓的產品。

獨木不成林，百花才是春。安道拓在重慶扎根后，在擴大自身實力的同時，還發揮了龍頭企業的集聚效應。二十年來，安道拓為重慶培育、帶動、吸引了數十家乃至上百家本土供應鏈企業，共同構筑起完整的產業生態。

期望與重慶本土企業能夠有更深的合作

“我們以前戲稱自己是‘打鐵的’，但現在卻不一樣了?！毙祢E說，過去的汽車座椅，主要的功能就是一個“坐”。而今天，隨著新能源和智能網聯的發展，汽車座椅的功能開始升級，除了基本的舒適、安全外，還有智能化、場景化的需求，比如頭枕音響、機械按摩等等。因此，汽車座椅本身，也成了一個“智能終端”。

在此背景下，安道拓重慶早早開啟了“創新之路”，誕生了一系列全球首創的“黑科技”，包括全球第一款零重力座椅、全球第一款機械按摩座椅、全球第一根絲桿式長滑軌、自學習座椅功能以及情緒感應座椅。

“安道拓以重慶為中心，開始向全球提供行業領先的技術和產品?！毙祢E說，以前大家都是去歐洲、美國學習座椅工廠的技術和經驗，然后回來復制模仿。而現在，安道拓全球的管理團隊會帶著團隊來到重慶公司學習，這其實就是安道拓重慶在全球行業地位的生動注解。

隨著重慶加速打造萬億級智能網聯新能源汽車產業集群，重慶本土汽車企業的實力也與日俱增——長安汽車成為一級央企，翻開了發展的新篇章；賽力斯與華為合作，成了國產新能源豪華車的代表。這些不僅為重慶汽車產業發展提供了動力，也讓安道拓看到了新的機遇。

“我們希望，未來可以跟長安、賽力斯等重慶本土企業，有進一步、更深度的合作?！毙祢E說，安道拓能做的，不僅是給車企提供一個座椅，而是全程參與到車企產品的設計中，助力重慶汽車產品在品質、技術、安全等方面有更精細化、更定制化的提升。（重慶市商務委）

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