9月26日，由西部科學城智能網聯汽車創新中心主辦的2025車路云50人年度論壇開幕。本屆論壇歷時三天，議程包括開幕式暨全體會議、主論壇、兩場分論壇——智能網聯車路云一體化生態創新論壇與智能網聯新能源汽車產教融合交流會，以及兩場閉門會議——車路云跨境融合國際閉門研討會和高速公路車路數據相互賦能與商業可運營閉門研討會。論壇吸引了全球智能網聯汽車領域1500余位產業界代表參與，共同為產業發展建言獻策。

在全球汽車產業經歷百年未有之大變局背景下，“車路云一體化”已成為智能網聯汽車發展的關鍵路徑和戰略方向，形成廣泛產業共識。清華大學車輛與運載學院教授李克強指出，汽車正加速向電動化、智能化、網聯化演進。由國家五部委聯合推動的20座城市“車路云一體化”試點同步鋪開，標志著高級別自動駕駛進入城市級示范應用新階段。車輛的智能化水平作為智慧交通的核心載體，直接決定了整個系統的效能與體驗。

企業代表分享了前沿實踐。長安汽車總裁助理陶吉認為，AI技術為“車路云一體化”帶來新機遇。路側基礎設施的大規模建設，實現了車端與路端數據在云端的統一匯聚，為仿真訓練奠定了數據基礎；同時，大模型技術賦能云控平臺與路側設施，使車、路、云之間的交互更高效、語義更清晰、協同更主動。

蔚來副總裁任少卿表示，隨著人工智能進入大模型時代，蔚來已開發出多項行業首創的智能輔助安全功能，如端到端自動緊急制動（AEB）及復雜場景下的自動應急系統（AES），相關功能已全面應用于量產車型，有效降低了事故率。

比亞迪汽車工程研究院副院長鐘益林提出，通過智能化與電動化的深度融合，賦予汽車自主思考與執行能力，能為用戶帶來更安全、低碳、智慧的駕乘體驗。他建議車企從夯實電動化、鞏固安全、推進智能化三條路徑出發，逐步提升整車智能化水平。

在車端智能變革的同時，路、云等側面的創新也在提速，持續構建跨領域協同新范式。河北交通投資集團有限公司副總經理何勇海從交通行業視角指出，應始終聚焦安全與效率提升，通過車路協同技術創新，在優化安全與效率水平的基礎上，探索提供新型交通服務。

論壇期間還發布了兩項重要成果?！盾嚶吩埔惑w化經濟發展2025》報告由“車路云50人”攜手中國信息通信研究院、中金公司等權威機構共同撰寫，基于廣泛城市調研與數據分析，提煉出15條可復制推廣的核心經驗。同期發布的《車路云融合規模驗證行動》由西部科學城智能網聯汽車創新中心與清華大學相關實驗室共同牽頭，聯合一汽、東風、長安、上汽、蔚來、比亞迪等15家主流車企共同推進，計劃于2025年第四季度在重慶啟動。該行動將重點圍繞云支持自動緊急制動、云支持綠波車速引導、云支持協作式車輛匯入三大核心網聯功能開展研發與測試驗證。（徐粘琴）

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