9月27日，成渝中線高鐵全線重點控制性工程縉云山隧道貫通，為全線按期通車奠定了堅實基礎。

縉云山隧道位于沙坪壩區和北碚區，隧道全長5712米，為單洞雙線隧道，隧道下穿煤炭采空區、瓦斯地層和巖溶地質，以及319國道、重慶繞城高速及燃氣管道，地質條件復雜，安全風險高。

為確保隧道安全貫通，建設方建立了以“隧道應急管控+安全協同管理”“襯砌澆筑監測+智能檢測分析”“人機交互+專業協同”三大創新亮點為代表的鉆爆法隧道智能建造格局，單洞月度掘進超110米，掘進效率較以往提升22.3%。

此外，縉云山隧道建設依托物聯網技術，運用超前地質鉆機、3D掃描儀、濕噴機械手等智能裝備，集成于隧道智能建造管控平臺，通過數據共享、人機交互協同，以更加高效的方式處理和分析各種數據，為全面精準科學實時決策提供支持，顯著提升施工效率。

目前，成渝中線高鐵重慶段全線13座隧道已貫通11座，項目建設進度超過75%，為按期開通運營創造了有利條件。

作為我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，成渝中線高鐵自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。

成渝中線高鐵該項目建成后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵，以及在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通。屆時，成渝地區路網結構會更加完善，沿線人民群眾出行會更加便利。（新重慶-重慶日報記者 楊鈮紫）

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