10 月15 日，隨著最后一孔箱梁順利澆筑，中鐵三局承建的渝萬高鐵豐都制梁場，完成全部498孔箱梁預制任務。作為渝萬高鐵全線產能最大的梁場，這一成果標志著渝萬高鐵建設取得關鍵突破，為后續施工按下“加速鍵”。

施工現場。劉先華攝

重慶東站至萬州北站的高速鐵路，是國家 “八縱八橫” 高鐵網和重慶“米”字型高鐵網的重要組成部分，是高鐵沿江通道的重要補充。這條高鐵正線全長251公里，由中鐵三局承建的站前三標途經豐都縣、忠縣，全長約36公里，包含橋梁33座、隧道6座及區間路基，橋隧比高，依托豐都制梁場推進建設，而智能建造正是這里的“核心密碼”。

項目團隊研發智慧梁場信息化平臺，借助BIM數字孿生技術打造智能管理中樞，實現剩余任務自動排產、材料用量實時測算、移梁路徑動態優化，讓施工現場管理邁入“可視化、智能化”新階段，效率大幅提升的同時，還減少了過程損耗。不僅如此，這個制梁場還配齊“智能裝備”：自行走式鋼筋綁扎胎架、智能張拉壓漿設備、全自動養護系統輪番上陣，再加上AI智能預警、特種設備安全監控、智能安全帽等管理系統，實現生產全流程信息化管控。

“作為渝萬高鐵全線首個拿到生產許可證、完成首孔梁預制的標桿工點，我們豐都制梁場成功實現‘零事故、零缺陷、零隱患、零污染’的目標，高效、圓滿、安全地完成了使命?！敝需F三局渝萬高鐵站前三標豐都制梁場場長何曉東介紹。

據了解，渝萬高鐵站前三標已完成架梁448孔，其中3標自架梁393孔全部完成，向4標方向架梁55孔，預計11月中旬完成全部架設任務，三標整體完成了總工程量的83%。另據豐都縣交通運輸委介紹，渝萬高鐵豐都段自建設以來，實現了項目推進速度、征地拆遷、“三電”及管線遷改三個全線領先。

截至目前，渝萬高鐵豐都段隧道8座已完成8座，橋梁37座已完成37座，路基土石方已完成523多萬方，完成工程量100%，累計完成投資30.18億元，占總投資83%。

渝萬高鐵建成通車后，重慶至萬州旅行時間將大幅縮短，既能方便沿線群眾出行，更能為沿線經濟社會發展注入動力，助力成渝地區雙城經濟圈、長江經濟帶等國家戰略落地見效。（劉先華）

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