10月23日，“車路云一體化中外車企一致行動”發車儀式在重慶西部科學城舉行?；顒佑蓢抑悄芫W聯汽車創新中心、西部科學城智能網聯汽車創新中心等單位共同牽頭，匯聚了包括中國一汽、東風汽車、長安汽車、豐田、比亞迪、蔚來、吉利等在內的15家國內外主要汽車企業。這些企業的車輛在同一平臺上，集中展示了四項車路云一體化技術的核心應用。

此次演示的功能旨在解決日常行車中的實際難題。第一項是協同緊急制動。當車輛前方發生突發危險，而駕駛員因視線受阻無法及時察覺時，云控平臺能夠提前感知到風險，并遠程通知車輛進行平緩的自動減速，從而有效輔助避免碰撞，提升了行車安全。

第二項是協同綠波通行。在遇到連續紅綠燈的路段時，該系統能夠整合實時路況與交通信號燈的變化信息，為車輛計算并推薦一個最優的巡航車速。這使得車輛有機會連續通過綠燈路口，減少了不必要的停車等待和頻繁起步，不僅節約了通行時間，也提高了乘坐舒適性和能源使用效率。

第三項是協同匝道匯入。針對車輛在高速或快速路匝道匯入主路時的緊張與風險，該系統能夠全面感知主路與匝道的車流動態，為車輛提供精準的車速調整與匯入時機建議，讓匯入過程變得更加安全、順暢。

此外，活動還展示了一種基于車路云一體化技術的新型測試方法。該方法能夠在封閉測試場內，對車輛及所有交通參與者進行協同控制，實現從場景生成到測試執行的全流程自動化。這種模式顯著提升了測試效率，尤其適用于復雜和高風險場景的驗證，使測試工作更加安全、高效。

本次多品牌車輛的聯合演示表明，車路云一體化技術能夠實現不同品牌汽車在統一云控系統下的協同操作，為克服車輛與道路設施、車輛與云端平臺之間的信息壁壘提供了可行的解決方案。這為未來形成行業廣泛接受的技術規范和標準積累了寶貴的實踐經驗。

當前，我國智能網聯汽車產業正處在發展的關鍵階段。自今年7月車路云一體化試點工作在20個城市同步啟動以來，相關技術的發展和應用正在加速推進。本次活動在此時舉辦，具有多方面的積極意義。它集中展示了行業協同的初步成果，證明了不同品牌車輛在統一技術路徑下實現互聯互通的可行性。同時，它直面了行車安全與交通效率的核心需求，通過實際演練，為制定跨品牌、跨車型的統一標準提供了重要依據。此外，中國龐大的市場和應用場景為車路云一體化技術提供了廣闊的發展空間，此次中外車企的共同參與，也體現了這一技術路徑獲得的廣泛認同。

重慶作為本次活動的舉辦地，其多山、多霧、路網復雜的自然環境，為智能網聯汽車的技術驗證和商業應用提供了天然的測試場。西部科學城重慶高新區作為重點發展區域，已集聚了超過100家產業鏈上下游企業和科研機構，覆蓋從整車制造到關鍵環節的完整產業鏈。目前，當地已建成超過50公里的車路云一體化示范路段，并在公交、環衛、配送等多個場景開展了實際應用。（徐粘琴）

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