人民網重慶7月26日電 （胡虹）26日10時，隨著最后一塊橋面板精確安裝，標志著歷時四年多，由中鐵二院設計、中鐵二局承建的重慶鐵路樞紐東環線（以下簡稱：重慶東環線）控制性工程——明月峽長江大橋順利合龍，為全線順利通車奠定了堅實基礎。

　　明月峽長江大橋位于長江上游重慶市南岸區廣陽鎮玉泉村，是國內首座雙層四線鐵路非對稱花瓶型橋塔鋼桁梁斜拉橋，全長877.8米，其中主跨425米，上層為預留雙線高速鐵路，下層為重慶東環線客貨共線雙線鐵路。

　　大橋鋼桁梁采用N形主桁結構正交異性密橫梁橋面系，共計69個節段，總重超過26000噸。大橋由兩塔兩墩兩臺組成，其中兩塔高度分別為189.5米、203米，主塔與鋼桁梁連接有斜拉索120根，斜拉索采用不對稱空間雙索面扇形布置，大橋整體結構新穎、技術先進、造型美觀。

　　據中鐵二局重慶鐵路東環線項目副總工程師覃早介紹，為解決明月峽長江大橋深水基礎施工難題，項目部制造了重達2600余噸的巨型鋼圍堰，鋼圍堰采用駁船從涪陵浮運117千米到達橋位，創下國內內河浮運距離最長記錄。同時，針對水流過快船撞橋梁風險極高，通過設置橋區助航設施、下塔柱內部填芯混凝土和自浮式鋼覆復合材料防撞設施等措施，降低了船撞風險，并使下塔柱結構的抗船撞性能達到最高等級。

　　據悉，重慶東環線建成后將串聯重慶市主城區水土、空港、龍盛、東港、茶園、南彭等區域，服務于工業企業貨物運輸和沿線居民的出行，對促進沿線城市化進程及產業發展、增強重慶樞紐運輸組織靈活性、完善客貨運布局具有重要意義。

(責編：胡虹、張祎)

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