人民網重慶10月15日電 （陳琦、劉敏）今日，石柱至黔江高速公路石柱三店至馬武壩段35公里建成通車，并于今日下午16時起正式對社會車輛開放，標志著石柱至黔江高速公路全線83公里全部開通運營。

　　石黔高速是重慶“兩群”間首條直連高速通道，也是重慶“兩群”間重要的南北向高速通道之一。

石黔高速路段。王成攝

　　全線83公里

　　有76座橋梁、22座隧道

　　重慶市交通局介紹，石黔高速是國家高速公路網G5515張南（張家界至南充）高速的重要一段，由中國鐵建股份有限公司和重慶高速公路集團有限公司合資建設。

　　石黔高速全長83公里，起于G50滬渝高速石柱縣三店互通，經彭水縣東北部，終至G65包茂高速黔江區冊山互通，雙向四車道，設計時速80公里，小汽車全程通行費54元。

　　去年底石柱馬武壩至黔江冊山段48公里建成通車，隨著15日石柱三店互通至馬武壩段35公里開通，全線全部實現通車。

　　石黔高速位于渝東南地區，沿線崇山峻嶺連綿不斷、懸崖峽谷隨處可見，這也讓全線項目主要以橋隧結為主。數據統計，石黔高速全線共有76座橋梁、22座隧道，橋隧占路線長度74.3%，幾乎是過了橋就入隧道。

　　石柱到黔江

　　車程從4小時縮短為1小時

　　石黔高速全線共設6個收費站，目前除石柱縣龍潭河收費站暫緩開通外，石柱縣六塘收費站、馬武壩收費站，彭水縣連湖收費站，黔江區黑溪收費站、石會收費站均已經開通投入使用。

　　此外，石黔高速黑溪服務區已投用，可提供加油、餐飲、超市、如廁等全方位服務。

　　石黔高速開通以前，石柱到黔江無直達高速公路，只能通過G50滬渝高速公路或者G65包茂高速繞行，均需要4小時左右車程。石黔高速全線通車后，石柱到黔江高速車程將縮短為1小時左右。

　　“兩群”間首條直連高速通道

　　助力武陵山區鄉村振興

　　石黔高速全線順利接入全國高速公路網，讓渝東北三峽庫區城鎮群、渝東南武陵山區城鎮群“兩群”有了首條直達高速公路，也讓武陵山區有了直達長江黃金水道、渝東北地區直達湖南和貴州的又一省際高速通道，極大助力武陵山區鄉村振興。

　　同時，也有助于石柱縣形成高速公路十字骨架、建設“渝東鄂西”新興綜合交通樞紐，黔江區加快形成渝東南中心城市和武陵山區綜合交通樞紐。

　　中鐵建重投集團相關負責人介紹，自駕石黔高速全線，可從北至南抵達眾多景點。如石柱黃水國家級森林公園，“畢茲卡綠宮”“黃水湖”“大風堡”“萬盛壩”等36處景點；七曜山頂的“刀背”公路在山脊蜿蜒，能欣賞到風車群和群山；在黔江區芭拉胡，集中了“山、水、峽、溶洞”等景觀；在彭水、酉陽境內，可欣賞到烏江百里畫廊。

　　新聞多一點：

　　重慶“兩群”規劃布局多條南北縱向高速通道

　　根據《重慶市高速公路網規劃（2019-2035年）》布局，重慶渝東北三峽庫區城鎮群、渝東南武陵山區城鎮群“兩群”已規劃布局多條南北縱向高速公路通道。

　　在“兩群”結合部地區，分布有建成通車的G5515張南高速（梁忠+黔石）、即將啟動的墊豐武高速以及正在開展前期工作的梁平至忠縣至石柱高速公路。

　　“兩群”翼緣地區，利用湖北路網布置三條南北向高速通道：一是萬利高速經湖北規劃的利川至咸豐高速連接黔恩高速，實現萬州、黔江直連；二是在建的江龍高速向南延伸出境至利川，再至黔江；三是在建的國高G6911安來高速（重慶境內奉節至巫溪段已建成，巫溪至鎮坪、奉節至建始段在建），經湖北后，再經規劃的秀山至酉陽至來鳳高速，實現奉節、巫山、巫溪與酉陽、秀山之間的直接聯系。

　　上述南北向高速公路通道陸續建成后，將有效保障重慶“兩群”之間以及南北向的高速公路通行需求，進一步促進陜渝鄂湘毗鄰區域的融合發展。

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